民宅、店鋪、祖祠……在閩西，一座座紅色交通站遺址串點(diǎn)成線，構(gòu)成了當(dāng)年“中央紅色交通線”的重要組成部分，也見(jiàn)證了當(dāng)年這條特殊戰(zhàn)線上的風(fēng)雨滄桑。
1930年，在周恩來(lái)同志積極籌劃下，中共中央同各地紅軍、蘇區(qū)之間的交通聯(lián)系建立起來(lái)。其中，從上海至中央蘇區(qū)的秘密交通線，輾轉(zhuǎn)3000多公里，水陸并用，輸送大批干部和蘇區(qū)緊缺物資，為中央蘇區(qū)建設(shè)和反“圍剿”斗爭(zhēng)作出了重要貢獻(xiàn)。后來(lái)，這條交通線被人們稱為“中央紅色交通線”。
現(xiàn)今，福建省龍巖市共有59處“中央紅色交通線”舊址得以修繕，串聯(lián)起包括“八閩第一站”伯公凹、西溪赤寨會(huì)議舊址等在內(nèi)的閩西紅色交通線，成為當(dāng)?shù)剡M(jìn)行革命傳統(tǒng)教育的重要基地。前不久，我前往閩西，行走在這條紅色交通線上，重溫那段可歌可泣的革命斗爭(zhēng)史，心中升騰起對(duì)革命前輩的無(wú)限景仰。
上杭縣太拔鎮(zhèn)院田村，是一個(gè)有著700多年歷史的古村落，有20多座古民居。其中的“愛(ài)吾廬”，是當(dāng)年紅色交通線上的一個(gè)交通站?！芭U(kuò)紅”“支持紅軍打勝仗”……如今，在這座民居的大門上和二樓房間里，還留存著數(shù)十條紅軍標(biāo)語(yǔ)，向人們?cè)V說(shuō)著那段難忘歲月。上杭縣文物保護(hù)中心的同志介紹：當(dāng)年這個(gè)村，是遠(yuǎn)近聞名的紅色村；村里的很多家庭，不僅為紅色交通員打掩護(hù)、傳信息，還把自己的子弟送去當(dāng)紅軍。
在上杭縣溪口鎮(zhèn)坑口村，有一座名為“挹春堂”的清代古民居，也曾經(jīng)是一座紅色交通站。屋外的泥土圍墻邊，一盆種植在“雞公碗”中的午時(shí)花開(kāi)得正艷。當(dāng)年，這個(gè)“雞公碗”還有獨(dú)特作用——聯(lián)絡(luò)暗語(yǔ)。如果碗在，說(shuō)明安全；如果不在，則說(shuō)明有情況。屋子的主人吳七利，當(dāng)年就是一位交通員。她家是開(kāi)造紙鋪?zhàn)拥模\(yùn)送原料、購(gòu)買紙張的人多且雜，不易引起敵人懷疑。當(dāng)年，村民運(yùn)送作為造紙?jiān)系闹褡訒r(shí)，就把情報(bào)或運(yùn)往蘇區(qū)的鹽巴、藥品等物資藏在竹筒里，再蓋上石灰作掩護(hù)。
吳七利的曾孫張亮福介紹，當(dāng)年挑選交通員的條件很嚴(yán)格，除了政治堅(jiān)定、機(jī)智靈活外，還要記憶力強(qiáng)；他的曾祖母吳七利符合上述條件，工作從未出過(guò)差錯(cuò)。
交通站除了位置隱蔽，還往往內(nèi)藏“機(jī)關(guān)”。紅色交通線在閩境內(nèi)的最后一站，設(shè)在長(zhǎng)汀縣古城鎮(zhèn)中街路37號(hào)，是一家名為“永源祥”的雜貨店。這家雜貨店，從外表上看，與別家的雜貨店沒(méi)有多大差別；但我們現(xiàn)在進(jìn)入店里面，就會(huì)發(fā)現(xiàn)店內(nèi)前后共有6扇門。店主人余必勝說(shuō)：爺爺余景年是紅色交通員，曾對(duì)家人講，如果有人先摸門板上的門洞，發(fā)出有規(guī)律的聲音，再敲門三下，即可開(kāi)門；否則，絕不能隨便開(kāi)門。
現(xiàn)在想來(lái)，這叩門聲應(yīng)該就是“接頭暗號(hào)”；屋內(nèi)的6扇門，是遇到緊急情況時(shí)，為確保交通員隨時(shí)撤離而設(shè)置的。在離開(kāi)店鋪時(shí)，余必勝還說(shuō)：“當(dāng)年家里來(lái)過(guò)許多‘客人’，只有爺爺才能與他們接觸。爺爺從未向家人透露半點(diǎn)信息。一切都是為了革命勝利。后來(lái)，爺爺為我取了這個(gè)名字。”
在客家地區(qū)，“伯公”是當(dāng)?shù)厝藢?duì)土地公的尊稱，“伯公燈”常被客家人供奉在伯公廟里。在閩西紅色交通線上，“伯公燈”有時(shí)就是信號(hào)燈。如果村里遇到險(xiǎn)情，村民就會(huì)設(shè)法吹滅“伯公燈”。交通員看到燈不亮，就會(huì)先讓被護(hù)送的同志退回山上隱藏；待燈被重新點(diǎn)亮?xí)r，再帶著他們進(jìn)村?！安珶簟庇质恰耙窡簟薄翱腿恕笨吹剿W耀在茫茫夜幕中，就仿佛看到了希望，代表著可以很快到“家”了……
在那段艱苦乃至殘酷的歲月里，龍巖市城郊鎮(zhèn)伯公凹村的紅色交通員擔(dān)負(fù)著傳送情報(bào)、運(yùn)輸物資、護(hù)送干部等任務(wù)。不足30人的伯公凹，先后有10多人為革命獻(xiàn)出寶貴的生命，其中包括鄒作仁“一門七英烈”……
當(dāng)年，周恩來(lái)同志從上海秘密前往中央蘇區(qū)，曾住在伯公凹的鄒家。他得知鄒家房子不久前被敵人燒毀后，拿出三塊銀元交給鄒家媳婦賴三妹，讓她貼補(bǔ)家用。事后，賴三妹得知那天的“客人”是周恩來(lái)，便把這三塊銀元珍藏起來(lái)。如今，鄒家后代將這三塊銀元無(wú)償捐贈(zèng)給了龍巖市永定區(qū)博物館。
閩西紅色交通線，從1930年建立到1934年中央紅軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，從未中斷。革命群眾用鮮血和生命的代價(jià)，掩護(hù)了200多位干部安全轉(zhuǎn)移到中央蘇區(qū)，運(yùn)送6000多擔(dān)物資，傳遞大量情報(bào)，被稱為“摧不垮、打不掉的地下航線”。
今天，重走這條紅色交通線，親身體驗(yàn)穿密林、對(duì)暗號(hào)、傳情報(bào)的過(guò)程，對(duì)革命先輩機(jī)智勇敢的事跡更加敬佩。這條紅色交通線，蜿蜒在閩西的崇山峻嶺中，也延伸鋪展在我的心中。
